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二建《市政实务》精选考点及练习题：喷锚支护施工质量检查与验收
【考点13】喷锚支护施工质量检查与验收
【考查分值】3
【考点频率】5年1次，单选
【考点难度】★★
喷锚支护施工质量检查与验收
一、防水、二次衬砌施工质量控制
(一)防水层施工
(2)防水层铺设基面：凹凸高差不应大于50mm，阴阳角圆弧半径不宜小于100mm。
(3)固定钉距防水卷材外边缘的距离不应小于0.5m;衬垫材料搭接宽度不宜小于500mm。
(5)专用热合机焊接，焊接均匀连续，双焊缝搭接宽度不应小于10mm。
充气试验：气压 0.15MPa 经3min 其下降值不大于20%。
(4)二衬施工混凝土施工
1)混凝土：补偿收缩，具有良好抗裂性能。
2)模板：组合钢模板、模板台车。 (强度、刚度、稳定性)
3)浇筑：泵送模筑，两侧边墙插入式振捣，底部附着式振捣;连续进行、两侧拱脚开始对称、水平浇筑;不得出现水平和倾斜接缝。
(二)二次衬砌施工
(2)模板施工质量保证措施：
1) 强度、刚度和稳定性应满足设计要求，使用前应经过检查。
2)模板支架预留沉降量为 10～30mm。
(4)泵送混凝土质量保证措施：
1)坍落度为150～180mm。
2)碎石级配，骨料最大粒径≤25mm。
3)严禁在浇筑过程中向混凝土中加水。
(4)拆模时间：矩形断面顶板应达到100%强度。
(5)仰拱混凝土强度达到5MPa后人员方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。
【名词解释】二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。
二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
【考点拓展】隧道施工
(一)现浇混凝土二次衬砌
(1)初期支护变形稳定后，防水层铺设后进行。
(2)钢筋绑扎中，钢筋拱架呈不稳定状态时，必须设临时支撑架，钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架。
(3)模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后方可浇筑混凝土。
(5)浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。作业中应配备模板工监护模板。
【考点经典题】
【单选】关于复合式衬砌防水层施工的错误说法是( )。
A.复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设
B.喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头
C.喷射混凝土表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净
D.铺设防水层地段距开挖面不应大于爆破安全距离
【例题·案例节选】
(1)说明图中A～G构造的名称，指出图片中的错误并改正。
(2)施工方在F构造施工顺序为：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆(向钢管内或管周围土体)→开挖，指出该程序的问题并说明钻孔要求。
(3)G结构的安装角度有何要求?是否需要注浆?
(4)结构中排水盲管体系应包括哪些构造，说明设置位置要求。
(5)B结构选材有何要求。其下部结构施工完成后经检测强度达到5MPa，随即引导车辆通行，该做法是否正确?
查看答案解【单选】
【答案】D
【解析】铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距离。
【点拨】这道题首先读题是选出错的选项，不要看见正确的选项立马选出来。ABC都是正确的规定，D选项铺设防水层地段距开挖面不应大于爆破安全距离，应该是应大于爆破安全距离或者是不应小于爆破安全距离，所以选择D选项。
【例题·案例节选】
【解析】
(1)A-防水隔离层;B-二次衬砌;C-仰拱回填;
D-二次衬砌仰拱;E-初期支护仰拱;F-管棚;G-锁脚锚杆。
图中F管棚环向间距为250mm不符合规定，应为300～500mm。
(2)管棚工艺流程：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖。钻孔应由高孔位向低孔位进行，直径比管棚直径大30～40mm。
(3)隧道拱脚应斜向下20°～30°打入的锁脚描杆(管)锁定。锁脚锚杆(管)应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆。
(4)排水盲管体系包括环向导水管、纵向排水盲管、横向导水管、中央排水管。环向导水管应设置在初期支护与防水层之间，纵向排水盲管设置在环向导水管脚部，通过横向导水管连接中央排水管。
(5)二次衬砌混凝土应选择补偿收缩混凝土，具有良好抗裂性。仰拱混凝土强度达到5MPa后人员方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。
【点拨】这道题是典型的案例题考法，需要识图判断施工流程步骤，读题后看图，判断出B是最内层的二衬，由此可以判断出A-防水隔离层;B-二次衬砌;C-仰拱回填;D-二次衬砌仰拱;E-初期支护仰拱;F-管棚;G-锁脚锚杆。此图要求完全掌握。该题目有一定的难度，每一问都是考点，要求掌握。
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