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二级建造师《公路工程》知识点：模筑混凝土衬砌
单层衬砌中的现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中。
复合式衬砌中的二次衬砌，除了起饰面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后发生的外部水压、软弱围岩的蠕变压力、膨胀性地压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。
模筑混凝土衬砌的施工技术要点如下：
衬砌施工顺序，多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m。在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。
一、衬砌施工的准备工作
1.整体移动式模板台车
整体移动式模板台车采用大块曲模板、机械或液压脱模、背附式振捣设备集装成整体。缩短立模时间，墙拱连续浇筑，加快衬砌施工速度。
模板台车的长度即一次模筑段长度，应根据施工进度要求、混凝土生产能力和浇筑技术要求以及曲线隧道的曲线半径等条件来确定。
2.衬砌模板施工
(1)混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板不凹凸，支架不偏移、不扭曲;保证混凝土成形规整，满足多次重复使用，不变形。
(2)浇筑模板混凝土前应将模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清除干净;钢模板应涂隔离剂，木模板应用水湿润;模板接缝不应漏浆。
(3)在涂刷模板隔离剂时，不应污染钢筋。
3.主洞模板施工
(1)隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
(2)全断面衬砌模板台车支架应有足够的强度和稳定性，便于整体移动、准确就位。
(3)衬砌模板应表面光滑、接缝严密，有足够的刚度。
(4)断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，不宜小于0.45m×0.45m。
(5)全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。
4.特殊洞室模板施工
(1)对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模板施工。
(2)采用拼装模板施工时，应采用先墙后拱或全断面浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。
(3)拱架、支架应与隧道中线垂直方向架设;拱架(包括模板)高程应预留沉落量，施工中应随时测量、调整。
二、混凝土施工
(1)混凝土应采用混凝土搅拌运输车，应确保混凝土在运送中不产生离析、撒落及混入杂物。
(2)混凝土浇筑应采用混凝土泵送入模。
(3)采用拼装模板施工时，边墙基础宜结合边墙一次施工完成。
(4)边墙基础与边墙分次浇筑时，边墙基础顶面应凿毛、清洗。
(5)采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。
(6)二次模筑混凝土衬砌的施工，应根据监控量测结果，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。当围岩变形较大，流变特性明显时，应加强初期支护或采用其他辅助工程措施。
【例题·单选】关于隧道模筑混凝土衬砌的说法，错误的是( )。
A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中
B.在隧道纵向，需分段进行，分段长度一般为8～12m
C.在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌
D.衬砌施工多采用由上而下、先墙后拱的顺序连续浇筑
【答案】D
【解析】衬砌施工顺序，多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。
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