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二建机电视频课件

发表于:2022-03-11 12:42:55分类:二级建造师网校
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二级建造师公路工程笔记6

lB40 熟悉特殊沥青路面的施工技术

1B41 SMA沥青路面的施工技术

(1)沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青,矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路,一级公路做抗滑表层使用。

(2)SMA沥青路面施工,通过目标配合比设计阶级,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段。

(3)SMA混合料的拌合

1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制,

2) 沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合,纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备

(4)SMA的施工温度

SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高

(5)SMA混合料的运输

1)混合料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部;

2)为了保证连续摊铺,开始摊铺时,现场待卸料车辆不得太少;

3)在卸料时,运输车辆不得撞击摊铺机,如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车,以保证摊铺出的路面的平整度;

4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布,防止混合料表面结硬;

(6)SMA混合料的摊铺

1)摊铺前必须将工作面清扫干净,如用水冲,必须晾干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油,粘层油可使用改性沥青(丁苯胶乳改性沥青或其他),用量为0.25―0.4kg/┫;

2)为了保证路面的平整度,要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

(7)SMA结构路面碾压施工

1)SMA混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆,黏度大,温度低时很难压实,因而确保摊铺碾压温度尤为重要。

2)SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中,压路机应“紧跟慢压”――紧跟摊铺机,缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。特别强调的是,在SMA面层碾压施工时,还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开,降低压路机工作区段长度,保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压,破坏结构内部骨架。

SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机,以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。

(8)SMA路面接缝处理

(1)施工技术

1)防止离析现象的发生

①集料的堆放

堆料采用小料堆,避免大料堆放时大颗粒流到外侧,集料产生离析。

②填料的含量

填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。

③拌合时间

沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要,通常的干拌时间不少于10s,对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13―15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。

④混合料的运输

卡车装料应分三个不同位置往车中装料,第一次装料靠近车厢的前部,第二次装料靠近后部车厢门,第三次装料在中间,这样可以消除装料时的离析现象。卸料,当卡车将料卸入摊铺机受料斗时,要尽量使混合料整体卸落,而不是逐渐将混合料卸入受料斗。

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