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备考加油站：城市道路路基
2K20 城市道路路基 P6
1、路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。
2、路基施工程序：
(1)准备工作：组织、物资、技术、现场
(2)修建小型构造物与埋设地下管线 原则“先地下、后地上”“先深后浅”――先挖沟、再修路
(3)路基(土、石方)工程
(4)质量检查与验收
3、JD(交点)是确定路线的唯一依据;布置护桩是必要的，一般护桩应有 3 个点;如果 2 个 JD 点相距较远时，每隔 500～m 应加设方向桩控制中线;两个水准点的距离 500m 左右。
4、路基施工测量的三项工作：
(1)恢复中线测量;
(2)钉线外边桩;在道路边线外 0.5～1.0m 两侧
(3)测标高;
5、填土(方)路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方――填方路基。
(1)路基填土不得使用：腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。填前需将地基压实。――会带来路基的不均匀沉陷
(2)妥善处理坟坑、井穴――分层填实至原地面标高
(3)地面坡度陡于 1:5 时修成台阶，每级台阶宽度≥1.0m;高度≤0.3m，台阶顶面向内倾斜
(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(5)填土长度达 50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重(初压和终压要有吨位上的差异)，最后碾压≥12t级压路机。
(6)填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压
6、挖土(方)路基：当原地面标高高于路基设计标高时，需要挖土成型――挖方路基。
(1)根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300～500mm。
(2)挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。设计高程600mm 以内清理，以好土等材料回填夯实。
(3)压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹。
(4)碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土(烂泥浆)、晾晒(含水量不多)等措施。
(5)过街雨水支管应在路床碾压前施工(先挖沟后修路)，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。(石灰吸水，后强性)
★7、路基的质量检查
主控项目(必须合格率 100%)：压实度、弯沉值;
一般项目(平均合格率 80%)：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡
8、路基压实要求
(1).合理选用压实机械、机具(根据土和吨位来选择)
根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。常用的压实机械分为：静力式、夯击式、振动式
(2).正确的压实方法和适宜的压实厚度
原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
横向接头：振动―重叠 0.4～0.5m，三轮―重叠后轮宽的 1/2;
纵向接头：重叠 1.0～1.5m
不能使用压路机的部位：道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土――用小型夯压机或蛙夯、人力夯，夯击面积重叠 1/4～1/3
(3).掌握土层含水量――在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好(抛物线)
最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要
(4).压实质量检查：重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
9、地基处理分类：改良(压路机碾压)、置换、补强
10、地基处理方法的适用范围：
①.碾压及夯实：对饱和黏性土应慎重采用
②.换土垫层：适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
③.排水固结：适用于处理饱和软弱土层
④.置换及拌入：振冲换置法对于不排水剪切强度小于 20Kpa 时慎用。
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