一级市政环球，考一级建造师报网校是不错的选择，老师可以把相关的知识点用更容易理解的方式传达给考生，提升学习效率和效果。
一级建造师（市政工程专业）大概什么难度，好考吗？本人目前从事市政工程，拥有一级建造师房建和市政专业。目前，一建的热门专业主要有房建、机电、市政。这三个专业每年报考人数都较多，其他诸如水利、矿业、民航等因为行业需求小，报考人数相对较少。
首先来谈下难易程度。这三个专业中房建、机电专业相对来说难度稍低，市政难度较此两者更难。一建每年考试从不公布正确答案和通过率，但民间有消息说建筑、机电专业通过率在10%左右，市政3%左右（官方未做权威公布，仅做参考），从这个也能从某种程度上反映出市政专业的难易程度。回到书本，市政专业因其涉及的专业较多，如：道路、桥梁、管道、给排水 、园林绿化、轨道交通等专业，考点多，且考试面较深，所以常常成为广大考生的苦主。拿大多数考生最头痛的实务来说，案例占分数大头，如果案例答不好，通过的概率就很低。但市政专业因涉及专业多，每个案例选一个专业考，那每年哪个专业会出哪个专业不出，或者深度如何都难以把握。再加上，近年实物命题的一大趋势就是越来越贴近现场，就是说很多案例在作答时无法从书上直接找到答案，需要从现场的角度去回答，这就给很多对现场不熟悉或者不做现场的考生提出了更高的要求。因为只是一味的去死记硬背，很多案例题仍然无从下手，确实无法从书中找到原句答案，但对现场熟悉的考生相对来说都能答一些，更加从容。
再来说下市场价值和认可的问题。市政涉及的专业很多，比如一建有市政和公路专业，这两者在道路上是有交叉的，在上海地区市政一建持证者可以经过培训后从事相当于公路专业的执业范围。但反观公路专业，在市政专业涉及的轨道交通、给排水等专业却无法执业。市政专业一建的执业范围广度决定了他的热度，但他的难度也奠定了他的稀缺性。市场需求大，考试又难，造成了市政专业通常更为吃香，在市场中也更被认可。现阶段国家大力发展综合管廊、海绵城市等基础设施，这也恰恰催热了市政考证热，在政策红利的加码下，市政专业的一建证书需求量越来越大，市场认可程度越来越大。况且国家已公布了征询稿，今后项目技术负责人、项目经理、公司总工均需持有建造师上岗，可想而知接下来建造师的缺口有多大。
最后，我想谈谈市政专业实务的复习。实务专业每年都很令广大考生头痛。考一建是个持久战，不认真付出，没有时间和效率保证通过的概率很小，市政专业更是如此。备考阶段需要针对市政所涉及的工艺通过看视频、讲解等熟悉起来，对照培训名师的讲解对书中的知识点分层分阶段去记忆、理解，对知识点最好能够自主归纳，跨章节综合。还有就是复习备考阶段很枯燥，且记保证时间和效率，不可三天打鱼两天晒网，要从一而终，抱定必过的信心埋头苦读，别相信在一建的路上可以不劳而获，认真看书。
请问一级建造师证书与造价工程师证书两者之间考哪个比较好？自己擅长哪一方面，就考哪个，本来就不好考。两个证书的价值都不小，自己平时从事哪方面。并且，喜欢哪个一点，兴趣是最好的老师……加油！一定成功……
一级市政与一级公路哪个的含金量高？
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。
市政覆盖面包括道路、桥梁、地铁、污水处理厂、垃圾填埋场、园林绿化，在执业范围优势很大，基本上都是设计到民生的基础设施建设。随着城市化发展速度加快，市政方面的前景还会越来越好。
市政公用工程的利润真的非常高，市政公用工程一般道桥工程的利润率在30%-40%，同等规模的房建利润一般在5%-10%。
一级建造师公路实务考试主要是为了培养掌握公路工程管理和公路工程施工技术的基本知识、法律知识、公路施工常规方法和手段，具有较强实践能力和一定创新能力。主要面向公路工程建设行业的建设施工企业、工程监理单位等，从事公路工程施工、项目管理等工作。
公路工程企业建造师数量要求：一级资质标准：公路工程专业一级注册建造师不少于15人。二级资质标准：公路工程专业注册建造师不少于15人。三级资质标准：公路工程专业注册建造师不少于8人。
在工资待遇方面，一级建造师公路工程师月工资为8000到15000元，一级建造师市政平均工资为10300元，最高的也有15000或者20000元的，主要取决于工作岗位，市政比公路要好一些。
在挂靠方面，一级建造师市政一年的挂靠费用为30000到45000.一级建造师公路的挂靠价格为40000到50000元，公路要比市政高许多。
当然在证书需求与职业发展方面，市政比公路要好一些。至于一级市政与一级公路哪个含金量高？还是见仁见智吧。
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