一建市政环球视频

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本人目前从事市政工程，拥有一级建造师房建和市政专业。目前，一建的热门专业主要有房建、机电、市政。这三个专业每年报考人数都较多，其他诸如水利、矿业、民航等因为行业需求小，报考人数相对较少。

首先来谈下难易程度。这三个专业中房建、机电专业相对来说难度稍低，市政难度较此两者更难。一建每年考试从不公布正确答案和通过率，但民间有消息说建筑、机电专业通过率在10%左右，市政3%左右（官方未做权威公布，仅做参考），从这个也能从某种程度上反映出市政专业的难易程度。回到书本，市政专业因其涉及的专业较多，如：道路、桥梁、管道、给排水 、园林绿化、轨道交通等专业，考点多，且考试面较深，所以常常成为广大考生的苦主。拿大多数考生最头痛的实务来说，案例占分数大头，如果案例答不好，通过的概率就很低。但市政专业因涉及专业多，每个案例选一个专业考，那每年哪个专业会出哪个专业不出，或者深度如何都难以把握。再加上，近年实物命题的一大趋势就是越来越贴近现场，就是说很多案例在作答时无法从书上直接找到答案，需要从现场的角度去回答，这就给很多对现场不熟悉或者不做现场的考生提出了更高的要求。因为只是一味的去死记硬背，很多案例题仍然无从下手，确实无法从书中找到原句答案，但对现场熟悉的考生相对来说都能答一些，更加从容。

再来说下市场价值和认可的问题。市政涉及的专业很多，比如一建有市政和公路专业，这两者在道路上是有交叉的，在上海地区市政一建持证者可以经过培训后从事相当于公路专业的执业范围。但反观公路专业，在市政专业涉及的轨道交通、给排水等专业却无法执业。市政专业一建的执业范围广度决定了他的热度，但他的难度也奠定了他的稀缺性。市场需求大，考试又难，造成了市政专业通常更为吃香，在市场中也更被认可。现阶段国家大力发展综合管廊、海绵城市等基础设施，这也恰恰催热了市政考证热，在政策红利的加码下，市政专业的一建证书需求量越来越大，市场认可程度越来越大。况且国家已公布了征询稿，今后项目技术负责人、项目经理、公司总工均需持有建造师上岗，可想而知接下来建造师的缺口有多大。

最后，我想谈谈市政专业实务的复习。实务专业每年都很令广大考生头痛。考一建是个持久战，不认真付出，没有时间和效率保证通过的概率很小，市政专业更是如此。备考阶段需要针对市政所涉及的工艺通过看视频、讲解等熟悉起来，对照培训名师的讲解对书中的知识点分层分阶段去记忆、理解，对知识点最好能够自主归纳，跨章节综合。还有就是复习备考阶段很枯燥，且记保证时间和效率，不可三天打鱼两天晒网，要从一而终，抱定必过的信心埋头苦读，别相信在一建的路上可以不劳而获，认真看书。

我考的市政，今年的题，没感觉有太偏的，因为是增项，之前考过的水利，选择题保准的30道选择题大概能有7到9个左右。

案例，第一题吓我一跳。。。感觉应该可以拿满分。。。市政的时标真心简单。。。比水利的简单多了，图也是。。。

但是从第二题开始就有点懵了，有没印象的了，我备考只是看了精讲的考点，有一些没看，市政的考点太多，看过的有的也只有印象而已，所以，只能用相应的工程知识蒙了。

总体下来，感觉答的还可以，有准得有，蒙的也不少，具体咋样，真不知道。。。时间太紧，往年真题没时间看，也不知道今年的算难不，精讲老师说过，每年大概都有10%左右的超纲题，我也不知道今年咋样。

你的这个提问有二个问题，我分别来进行回答。

第一个问题，有必要房建和市政双证吗？我的意见是很有必要，而且我也相信拥有建筑和市政二个专业的人数是最多的。很多人应该都是先考的建筑专业，然后再去增项的市政工程专业，毕竟建筑专业的从业人群是最多的，相对来说建筑专业的通过率也是最大的一个专业。

增项只需要参加实务科目的学习就行，相对考四科还是简单很多。而且相对来说，增项时候的心态也会轻松很多，所以去增项的人员也是很多的。

第二个问题，关于一个全职一个挂靠的问题。其实这种现象在实际的工作中是不存在的。现在国家是在严查挂靠，除了一些很隐蔽的挂靠形式外，其他的社保和工作单位不符合的都被当做是挂靠的在进行处理。

而且建造师虽然说是双证，但是人员是只有一个身份证号码的，所以即便是双证也是只能注册在一个单位的。因此也就不存在所谓的一个全职一个挂靠的问题。

希望我的回答对你有所帮助！

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