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备考加油站：城市道路基层
2K30 城市道路基层 P10
扩展：施工中必须严格控制原材料的质量和施工质量。(谈质量问题时)
1、 石灰稳定土基层
(1)优点：抗压、抗弯、抗冻、稳定性缺点：干缩和温缩大
不应作高级路面的基层
(2)影响石灰土结构强度的主要因素：
a.土质(塑性指数<10 不宜用石灰稳定;塑性指数>15 用水泥石灰综合稳定) [10,15]最好
b.灰质(磨细的生石灰效果优于消石灰稳定土)
c.石灰剂量(石灰干重占干土重的百分率，<3%-4%) 石灰剂量增加，石灰土的强度稳定性提高
d.含水量
e.密实度
强度随着密实度的增加而增长。
f.石灰土的龄期(石灰土强度随龄期增长)
g.养护条件(温度和湿度)
(3)石灰稳定土施工技术要求
①.粉碎土块，最大尺寸不超过 15mm;生石灰使用前 2～3d 消解;用 10mm方孔筛消解(控制质量)方法：花管射水、坑槽注水;掺粗集料(最大≤0.6 倍石灰土层厚度且≤10cm)
②.每层摊铺虚厚≤200mm，严格控制灰土的含水量。
③.在最佳含水量允许偏差(±2%)碾压，先 8t 初压，后 12t 终压(由轻到重)
碾压方向：直线和不设超高的平曲线段：两路边向路中心;
设超高的平曲线段：由内向外碾压，重轮重叠 1/2～1/3
控制原则：“宁高勿低，宁刨勿补”
④.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留 300～500mm 不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，石灰土成活后立即洒水(覆盖)湿润养护，到上层结构施工为止。养护期间禁车通行。
2、 水泥稳定土基层
(1) 优点：整体性、力学强度、抗水性、耐冻性。
缺点：不应作为高级沥青路面的基层，只能作为底基层(反射裂缝严重)
快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用做基层
(2)影响水泥稳定土强度的主要因素
a.土质：碎砾石和砂砾>砂性土>粉性土和黏性土(颗粒越大，稳定效果越好)
b.水泥成分和剂量：水泥剂量以 5%～10%较为合理(土颗粒越粗，水泥含量适当降低)
c.含水量：含水量对水泥稳定土强度影响最大
d.水泥凝结时效：从拌好到铺好，时间控制在 3-4h(水泥本身初凝时间为 3h)
(3)水泥稳定土施工技术要求
①.必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接;自拌至铺≤3h，每一作业段以 200m 为宜。
②.宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期日最低气温应在 5℃以上。在有冰冻的地区，应在首次重冰冻前 0.5～1.0 个月完成(石灰稳定土提前 1.0～1.5 个月)。
③.下雨时停止施工，已摊铺的水泥结构应尽快碾压密实。
④.应在混合料处于最佳含水量+(1～2)%时碾压，直到满足按重型击实实验法确定的压实度要求。
⑤.宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用 12～18t 压路机初压，稳定后用>18t 终压
⑥.严禁薄层贴补 ← 原因：分层施工中每层的高程控制出现问题
原因：a.测量人员的责任心问题
b.虚铺系数没掌握好，必须试验
⑦.必须加湿养护，防止忽干忽湿。常温下成活后应经 7d 养护
⑧.养护期内封闭交通
3、石灰工业废渣稳定土(沙砾、碎石)基层
(1)优点：其抗冻性比石灰土高、抗裂性比石灰稳定土和水泥稳定土都好
缺点：二灰土不应作高级沥青路面的基层在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不应作基层
(2)石灰工业废渣稳定土施工技术要求
①.宜在春末和夏季施工，在第一次重冰冻前 1～1.5 个月完成
②.配料应准确。以石灰:粉煤灰:集料的质量比表示
③.厂拌法;碾压时采用先轻型后重型组合;基层厚度≤150mm 时，用12～15t 三轮压路机;150mm<厚度≤200mm 时，可用 18～20t 三轮压路机和振动压路机
④.严禁薄层贴补法
⑤.保湿养护，封闭交通;
4、无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：实、稳、匀、净、干
5、级配碎石和级配砾石基层
①.碾压前和碾压中应适量酒水
②.宜采用 12t 以上压路机碾压成活
③.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通
6、四种基层的共同点：①作业温度在 5℃以上
②严禁薄层贴补
③封闭交通
前三种：干缩和温缩较大
7、土工合成材料总体功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离
8、土工合成材料的用途：
①.路堤加筋：提高路堤的稳定性
②.台背路基填土加筋：减少路基与构造物之间的不均匀沉降
③.过滤与排水：作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中
④.路基防护：可作坡面防护和冲刷防护
9、在地下水位较高、松软土基路堤中，采用垫隔土工布加固路基刚度，有利排水。
10、在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设。
11、为保证土工合成材料的整体性，采用搭接法连接，搭接长度为 0.3～0.9m;采用缝接法，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
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